GENERADOR HONDA EU20i 2 KVA INSONORIZADO

CARACTERISTICAS
Tipo : R
Frecuencia : 50Hz
Voltaje : 220Volt AC / 12 Volt CC
Potencia Maxima CA : 2000 Watt / 9 amp.
Potencia Nominal : 1600 Watt / 7.2 Amp
MOTOR
Modelo : GX100
Desplazamiento : 98 cc
Refrigeracion : Aire Forzado
Encendido : Transistorizado
Potencia Maxima : 2,55 Hp
Arranque : Manual , Piola Retractil
Equipamiento
Chasis /Bastidor : Full Maleta
Regulador de Voltaje : Inversor
Alerta de Aceite : Si
Interruptor Automatico CA : Si
Interruptor Automatico CC : Si
Super Silencioso Cabinado : Si
Dimensiones
Largo - Ancho - Alto : 51 - 29 - 42.5 Cms
Peso Seco : 21 Kgs.
Estanque de Combustible : 4,1 Lts.
Autonomia : 4 Hrs. Plena Carga
Nivel de Ruido a 7 mts

: 59 dB-A Plena Carga

 

: 53 dB-A 1/4 Carga

 

 

Generador Eu10i interconectados

Cable para interconectar 2 Eu10i y lograr doblar la potencia

MAS INFORMACION

Como muestra la imagen arriba podemos interconectar 2 generadores eu10i y asi doblar la potencia

 

Estacion Quinta Normal Linea 5

Chacabuco 778 - Santiago

682 50 87 Fax 682 65 90

 

 

COTIZAR

Baper Ltda

Generador HONDA EP2500 Un equipo a toda prueba

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Grupo electrógeno HONDA EU20 i
Monofásico, 220 V. 50 HZ, en potencia continua de 1600 VA, y  potencia máxima de 2000 VA., 12 V-8AMP (permite recargar baterías), circuito de protección térmico AC y DC(evita daños por sobrecarga), inversor  (sistema de regulación de voltaje sin escobillas que estabiliza la salida de la corriente), eco-trottele ( sistema que baja la aceleración del motor al mínimo, mientras este de se encuentra en funcionamiento y sin consumo eléctrico) luz piloto (indica el funcionamiento de la ignición), estanque de larga duración (permite mas horas de funcionamiento), medidor de combustible (facilita el control del mismo)    bajo nivel de ruido (silenciador de gran capacidad, minimiza el ruido), alarma de aceite con luz (ayuda a prevenir el agarrotamiento del motor por falta de aceite), diseño muy compacto y de bajo peso
Motor HONDA modelo GX100 OHC, 2,8 HP., bencinero de cuatro tiempos, monocilindrico, refrigerado por aire forzado, lubricado por aceite, encendido electrónico, descompresor automático (minimiza la fuerza a utilizar en la partida), arranque   manual por piola retráctil.

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